Предисловие.
Все изложенное ниже является обобщением разрозненной информации собранной из нтернета, книг, от наиболее опытных джиперов других клубов, и личного опыта автора, полученного при “строительстве” собственного внедорожника. Надеюсь, это поможет Вам при подготовке вашей машины. Тем не менее, считаю своим долгом предупредить, что любое вмешательство в конструкцию машины снижает ее надежность и черевато самыми неожиданными последствиями. Разумеется, автор не несет ответственности за возможные последствия.
Цель этого раздела, помочь читателю разобраться в конструктивных особенностях внедорожников. А так же рассказать о недостатках и преимуществах различных моделей, опираясь на опыт их эксплуатации в условиях экстремального бездорожья.
Можно выделить следующие факторы, воздействующие на автомобиль, передвигающийся по бездорожью.
1. Грунты не выдерживающие вес автомобиля или имеющие низкое сцепление с колесами (болото, грязь, снег, глина, лед, песок).
2. Рельеф почвы (ямы, камни, колеи, сильные продольные и боковые уклоны).
3. Вода (броды, большие лужи).
4. Различные непредвиденные торчащие предметы, (ветки, бревна и пр.).
5. Вибрации, удары и высокие нагрузки.
Учитывая это, к внедорожному автомобилю предъявляются следующие требования:
- Малое удельное давление на грунт.
- Привод на все колеса.
- Большой крутящий момент, подаваемый на колеса.
- Большие ходы подвески.
- Большой дорожный просвет.
- Короткие свесы.
- Защищенность или отсутствие легко повреждаемых деталей.
- Повышенная прочность.
- Приспособленность к работе в воде.