Записи с тегами: ‘Great Wall’

Тест-драйв Great Wall Safe SUV G5

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010

Тест-драйв Great Wall Safe SUV G5Ба, да это же Toyota 4-Runner!!! А что это за эмблемы на ней?” – за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5, эта фраза прозвучала не меньше ста раз. А когда мы произносили полное название автомобиля, обязательно следовала другая – “Как-как?” И так – весь день. Как китайцы.

Китай, Китай… В автомобильном мире сейчас только и разговоров, что о “желтой угрозе” – о невероятно низких ценах, о качестве китайских автомобилей, и о том, как скоро китайцы станут законодателями мирового автопрома. Покупатели в нетерпении потирают руки, дилеры других марок пытаются делать вид, что сравнение их автомобилей с китайскими “подделками” – это несерьезно, но все ожидают – как же будут развиваться события?

А они уже развиваются – основательно закрепившись в России, “желтая угроза” двинулась покорять другие рынки. По имеющейся у нас информации, на сегодняшний день клиенты внесли предоплату почти за два десятка автомобилей. В общем, “лихорадка” началась!

Да уж, тут “залихорадит”. Когда видишь неплохой, и даже довольно симпатичный внедорожник, в котором явно угадываются черты незабвенного Toyota 4-Runner, а потом узнаешь, что в базовой версии он стоит всего 12 500 y.e., поначалу действительно бросает в жар. А потом, когда шок проходит, все начинают усиленно обследовать автомобиль, пытаясь найти дефекты, существование которых могло бы оправдать столь низкую цену.

Признаюсь, поступил точно так же. Минуты две “переваривал” полученную информацию о ценах и комплектациях, разглядывая внедорожник в “металлике” и на “литье”. Пытался понять, как ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ может стоить ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Первая мысль: наверняка собрана лишь бы как и рассыпается на ходу. Но внешний вид и качество окраски кузова говорили об обратном. И когда логика отказалась расследовать сей экономический парадокс, я пошел искать недостатки. Айда со мной?

Тест драйв Great Wall CoolBear

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010

Тест драйв Great Wall CoolBear«Телеканал «Авто+»»

Съемочная группа телеканала «Авто+» (ведущий Илья Гуревич и оператор Николай Крысанов) тестируют новинку от Great Wall – «крутомобиль» CoolBear

Мы приехали в столицу Абхазии – город Сухум, город, который серьезно пострадал в войне 1992 года с Грузией. За моей спиной здание правительства Абхазии, которое функционировало еще до 92 года, но сейчас очень серьезно разрушено, как и другие многие постройки в этом прекрасном городе.

Именно таким необыкновенным станет фон нашей первой встречи с новым автомобилем китайского производства -  Great Wall Coolbear.

Итак, компактвэн с интересным названием, которое дословно переводится как «прохладный медведь», или, если говорить на сленге, то с английского переводится как «клевый» или «крутой» медведь, а на слух, так вообще «прохладное пиво». Давайте попробуем уже разобраться, что же это такое – Great Wall Coolbear.

Cравнительное тестирование UAZ Pickup и Great Wall Wingle

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 24 Февраль 2010

http://www.zr.ru/zrfiles/images/article/ready/1/3/0/3/130392.jpgЧем бы их загрузить для теста? Можно, конечно, перевезти отложенное до летнего сезона барахло на дачу. Но как-то скудно для пикапов, готовых принять почти тонну. Закидывать в кузов что-то сыпучее или того хуже – потом не отмоешь и не проветришь. Остановились на правдоподобном и в то же время эстетичном варианте. Бензопилу, топор, рукавицы в кузов – и на заготовку дров. Итак, водителей вместе с фотографом трое, и их двое – «УАЗ-Пикап» и «Грейт Уолл Вингл».

ПРОГУЛКИ НАЛЕГКЕ

«Ну чем не грузовик!» – пришло в голову, когда штурмовал подъем в кабину УАЗа. Одной ногой на подножку, другую протискиваю между сиденьем и рулевой колонкой и одновременно изгибаю тело, чтобы попасть в узкий проем. Ух, живуче военное прошлое! Правда, там, на высоте башни танка, неожиданно уютно: симпатичная двухцветная панель приборов, тканевые обивки на дверях, удобные сиденья с регулировками поясничного подпора и подушки по высоте. Ощущения пальцев противоречат визуальным, обстановка искажается, как в кривом зеркале. Вещевые ящички из неприлично жесткого пластика изгибаются в руках и нормально не закрываются, выстреливающий подстаканник отбивает пальцы, подкорректировать высоту сиденья можно только с открытой дверью, иначе рука не пролезает; придется попотеть, если хочешь поправить и рулевую колонку. Кстати, ей не хватает продольной регулировки – крутить руль пузом умеют лишь особо одаренные, а вот отодвинуть его захочется многим. Да и тесновато на водительском месте и в плечах, и в ногах, несмотря на внушительные габариты пикапа.