Записи с тегами: ‘авто-обзор’

Ознакомительный обзор Ford Fusion (Форд Фьюжн)

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 13 Март 2010

Ford Fusion разработан и производится с 2002 года Европейским отделением Ford в Келне, Германия. К его отличительным чертам можно отнести невысокую цену, повышенную безопасность, высокий клиренс и просторный салон. Fusion, что в переводе с английского означает «слияние» или «сплав», вобрал в себя качества легкового автомобиля, минивэна и легкого внедорожника. Автомобиль построен, на растянутой платформе Ford Fiesta и занимает второе место по объемам продаж среди автомобилей Ford, уступая лишь Ford Focus Mark 2. Существует также модификация Ford Fusion Calero с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками, которая в Россию не поставляется. В 2005 модель подверглась фэйслифтингу, в результате которого изменились передний и задний бамперы, молдинги, светотехника и дизайн передней панели.

«Приятные воспоминания». Обзор автомобиля Suzuki Escudo Convertible

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 16 Февраль 2010

Как можно охарактеризовать ту роль, которую начал играть автомобиль Escudo сразу после своего появления на свет? Я бы, пожалуй, обозначил ее следующим образом: в эпоху, когда все поголовно увлекались полноприводными вездеходами, машина Escudo продемонстрировала всем, что такого рода автомобиль не обязательно должен обладать «тяжелой» поступью. Он вполне может порхать легко, как бабочка. По всем признакам это был настоящий автомобиль повышенной проходимости: с кузовом, посаженным на раму, полноприводный, но сделанный на шасси типа FR, то есть, когда двигатель стоит спереди, а ведущий мост – задний. А это, в частности, давало возможность вполне успешно обходиться только задним приводом, прибегая к «услугам» переднего ведущего моста только при необходимости. Собственно говоря, сама система полного привода, которой была оснащена эта машина, так и называлась – «part time 4WD», или «полный привод время от времени». Одним словом, обычное  снаряжение обычного автомобиля повышенной проходимости. В то же самое время передняя подвеска – типично легковая «Макферсон». А еще внешний вид, очень энергичный, который выдавал незаурядный спортивный характер. Вот что представлял собой автомобиль Escudo первого поколения, который появился на свет в 1988 году и который получил прозвище «city runabout» («городской бегун»).

Honda Civic 2001 – обзор седьмого поколения

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 16 Февраль 2010

— Он явно не пижон. И не хулиган? Конечно, нет! А кто же? Мягкий, добрый и послушный.

http://image.hondatuningmagazine.com/f/18672879+w750+st0/htup_0906_01_z+honda_civic_type_r+honda_logo.jpgЛюбители комфортных городских автомобилей должны быть рады – Honda Civic 2001 года стал очень дружелюбным. Он больше не дикий, а воспитанный и аккуратный. Словом, полноценный «горожанин», предназначенный для любителей комфорта и свободного пространства. Головой до потолка не достать и посадка очень удобная. Не такая низкая … это точно Civic? К сожалению, да.

Почему к сожалению? Потому, что все вышеперечисленные качества Civic приобрел взамен своим фамильным чертам. Я ни в коем случае не хочу сказать, что Honda Civic 2001-го модельного года плохой автомобиль. Он просто «Toyota Corolla» – надежный, удобный, экономичный, комфортный, вместительный. Практически без недостатков… и без эмоций.

В Интернете немало статей, так или иначе посвященных 7-му поколению модели. Большинство из них я прочитал. Признаться, статьи не внушали особого доверия. Согласитесь, записывать «голосистость» мотора Honda в минус, а упрощенную подвеску в плюс – откровенное лицемерие. Да и завидная вместительность салона, которую получили благодаря смене многорычажной подвески на обычный McPherson не должна являться изюминкой модели Civic. На самом деле, авторы этих статей достаточно прозрачно выражают свою точку зрения и в большей своей массе пишут правду. Только приоритеты расставляют не в нужной последовательности.

Honda Civic 7-го поколения выпускали с 2001 по 2005 годы с промежуточным рестайлингом в 2004-ом. Традиционно Honda Civic представлен в нескольких вариациях: 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан и 2-х дверное купе. И американские и японские и европейские версии мало чем отличаются друг от друга.

Отметим, что если до 6-го поколения внешний облик Honda Civic, будь он в кузове хэтчбек или седан был создан в едином ключе, то в 7-ом поколении они абсолютно разные. К слову, хэтчбек отличается от седана не меньше чем индонезийский фермер от бизнесмена из Москвы. Хотя у купе с седаном связь все же прослеживается. Но обо всем по порядку.

Супертест 14 моделей B-класса

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 13 Февраль 2010

В тесте принимали участие:

1. Chevrolet Aveo 1.4
2. Fiat Grande Punto 1.4
3. Honda Jazz 1.4i DSI
4. Hyundai Getz 1.4
5. Kia Rio 1.4
6. Mazda2 1.5 MZR
7. Mitsubishi Colt 1.3 Invite
8. Opel Corsa 1.4
9. Renault Clio 1.4 16V
10. Seat Ibiza 1.4 16V
11. Skoda Fabia 1.4 16V
12. Suzuki Swift 1.3
13. Toyota Yaris 1.3 VVT- i
14. VW Polo 1.4 16V

На богатом российском рынке, в отличие от практичной Европы, автомобили В-класса бестселлерами назвать трудно. Например, в прошлом году на долю компактного сегмента пришлось всего девять процентов. Для сравнения: традиционно самый массовый сегмент С поглотил половину рынка. Несмотря на это, темпы роста В-класса впечатляют. В 2007 году, по сравнению с предыдущим сезоном, он увеличился на 133%. А С-класс вырос только на 45%. О чем это говорит? Прежде всего о том, что российский рынок становится более зрелым, приближаясь к европейским стандартам.

Времена, когда потребители по старой советской привычке покупали и костюм, и автомобиль на все случаи жизни, уходят в прошлое. Отсюда и замедление роста универсального С-класса, сопровождающееся резким скачком продаж SUV (+112%) и сегмента В. Думается, та же тенденция сохранится до конца 2008 года. Первый в истории нашего журнала большой сравнительный тест, призванный помочь читателям подобрать свой индивидуальный автомобиль, мы решили посвятить самому динамично развивающемуся В-классу. В народе эти машинки часто называют «женскими», но от этого испытание не станет менее жестоким.

Тест-драйв UAZ Patriot / УАЗ Патриот. Чем дальше, тем ближе

Опубликовано Observer в рубрике Авто-обзор 29 Январь 2010

Уаз «патриот». Цена: 525 000 руб. В продаже: с 2005 года. Популяризуя свою продукцию, ульяновский автозавод сделал ставку на многокилометровые пробеги. Очередная экспедиция прошла по территории Казахстана и Киргизии. Главный герой — УАЗ «Патриот»

essays writer


На старте в Алма-Ате десять машин. Восемь боевых «Патриотов» и две одноименных технички. Впереди четыре дня пути и полторы тысячи километров. В мерседесовском S-классе по немецкому автобану такой пробег — пустяк. На УАЗе по горам — иной коленкор. Но пока банальный городской трафик. На улице пыль и жара под 30. А в необъятном салоне «Патриота» атмосфера музыкальной прохлады. Аудиосистема и кондиционер — результат очередной модернизации модели. Вообще, регулярные обновления дают о себе знать. «Патриот» все более походит на автомобиль для людей. Электростеклоподъемники, АБС и т.д. тому подтверждение. Да и качество ульяновцы подтягивают. До идеала, конечно, далеко, но соотношение свойств и цены этого полноразмерного джипа (в пределах $25 тыс.) повышают его рыночную привлекательность уже сегодня.


Авто-обзор Toyota Land Cruiser 80. Покупать или нет?

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 29 Январь 2010

Фото: Журнал 4х4

Если Toyota Land Cruiser 200 для вас несбыточные грезы и «сотка» тоже не по карману, присмотритесь к старому доброму Toyota Land Cruiser 80. Кое в чем он даже лучше современных моделей. Дебютировавшая в 1990 году 80-я серия Land Cruiser сделала маленькую революцию во внедорожном мире.

Эта модель совместила в себе комфорт, проходимость и потрясающую выносливость. Во многом благодаря «восьмидесятке» появилась фраза про то, что «Toyota не ломаются». Так ли это? Конечно, нет, сломать можно все, включая даже то, что в принципе не ломается. Итак, что же ожидает свежеиспеченного владельца TLC 80? Учитывая преклонный возраст модели, поджидать может что угодно, поэтому выделим лишь типичные точки приложения денег и внимания.

Тест-драйв! ЗАЗ Sens. Видео!

Опубликовано gans в рубрике Авто-обзор 28 Январь 2010

ЗАЗ Sens: уже не Запорожец

Текст: auto-most.ru

В свое время после развала Союза в моде была шутка про то, что Запорожец теперь – иномарка. С появлением ZAZ Sens смешного в этой хохме все меньше. Почему? Узнаем из сегодняшнего тест-драйва.

Тест-драйв ЗАЗ Sens (ЗАЗ Сенс)

Опубликовано Mister_Twister в рубрике Авто-обзор 28 Январь 2010

Тест-драйв ЗАЗ Сенс

  • Автомобиль — ЗАЗ Sens (ЗАЗ Сенс)
  • Кузов — хэтчбек
  • Двигатель — четырехцилиндровый бензиновый, объем 1,3 литра, мощность 70 лошадиных сил
  • Трансмиссия — механическая пятииступенчатая
  • Передняя подвеска — пружинная типа МакФерсон
  • Задняя подвеска — пружинная с продольными рычагами и стабилизирующей поперечиной
  • Привод — передний

Ищу новый, красивый, практичный автомобиль по разумной цене. Скажете: «Утопия, несбыточная мечта»? Или среди тысячи вариантов объявлений, таких как сдаю квартиру или продаём недвижимость в Болгарии, мы рано или поздно «упремся» в колонку объявлений о продаже подержанных автомобилей или ВАЗов? Есть доля правды и в этих предположениях со знаком вопроса в конце. Не часто нас балуют бюджетными новинками, а те некоторые новинки, которые выходят на автомобильный рынок, порою, ставят под сомнение свой статус «доступный» автомобиль.

Обзор ВАЗ 11183 “Калина”

Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 27 Январь 2010

Калина снаружи

Внешний вид если не удручает, то уж откровенно не радует. Конечно, революционно для страны, измученной постройкой социализма, перестройкой и строительством неизвестно чего… Но уж очень напоминает дизайн конца восьмидесятых (лично у меня путанная ассоциация чего то среднего из Kia-Rio, Hyundai Accent и совсем уж древнего Ford-Fiesta). Чем собственно, скорее всего и является, т.к только у нас с начала разработки до внедрения проходят десятилетия. Очень нелогично смотрится высокая подвеска, маленькие колесики и резина с высоким профилем… Ничего, привыкнем. Привыкли же к виду 2110, а вспомните, как их называли :) — «беременная антилопа», «матрешка» и т.д и т.п…