Хочу поделиться со всеми вами найденными мною в сети крайне интересными и познавательными видео-обзорами без сомнения антуражного и запоминающегося мини-мобильчика с итальянскими корнями под названием Fiat Grande Punto.
Архив для категории ‘Авто-обзор’
Серия видео-обзоров автомобиля Fiat Grande Punto
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Видео-обзор Fiat 500
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Вашему вниманию видео-обзор последователя легендарного “в те времена” (да и сегодня тоже) Fiat 500.
Тест-драйв Great Wall Safe SUV G5
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
Ба, да это же Toyota 4-Runner!!! А что это за эмблемы на ней?” – за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5, эта фраза прозвучала не меньше ста раз. А когда мы произносили полное название автомобиля, обязательно следовала другая – “Как-как?” И так – весь день. Как китайцы.
Китай, Китай… В автомобильном мире сейчас только и разговоров, что о “желтой угрозе” – о невероятно низких ценах, о качестве китайских автомобилей, и о том, как скоро китайцы станут законодателями мирового автопрома. Покупатели в нетерпении потирают руки, дилеры других марок пытаются делать вид, что сравнение их автомобилей с китайскими “подделками” – это несерьезно, но все ожидают – как же будут развиваться события?
А они уже развиваются – основательно закрепившись в России, “желтая угроза” двинулась покорять другие рынки. По имеющейся у нас информации, на сегодняшний день клиенты внесли предоплату почти за два десятка автомобилей. В общем, “лихорадка” началась!
Да уж, тут “залихорадит”. Когда видишь неплохой, и даже довольно симпатичный внедорожник, в котором явно угадываются черты незабвенного Toyota 4-Runner, а потом узнаешь, что в базовой версии он стоит всего 12 500 y.e., поначалу действительно бросает в жар. А потом, когда шок проходит, все начинают усиленно обследовать автомобиль, пытаясь найти дефекты, существование которых могло бы оправдать столь низкую цену.
Признаюсь, поступил точно так же. Минуты две “переваривал” полученную информацию о ценах и комплектациях, разглядывая внедорожник в “металлике” и на “литье”. Пытался понять, как ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ может стоить ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Первая мысль: наверняка собрана лишь бы как и рассыпается на ходу. Но внешний вид и качество окраски кузова говорили об обратном. И когда логика отказалась расследовать сей экономический парадокс, я пошел искать недостатки. Айда со мной?
Тест драйв Great Wall CoolBear
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
«Телеканал «Авто+»»
Съемочная группа телеканала «Авто+» (ведущий Илья Гуревич и оператор Николай Крысанов) тестируют новинку от Great Wall – «крутомобиль» CoolBear
Мы приехали в столицу Абхазии – город Сухум, город, который серьезно пострадал в войне 1992 года с Грузией. За моей спиной здание правительства Абхазии, которое функционировало еще до 92 года, но сейчас очень серьезно разрушено, как и другие многие постройки в этом прекрасном городе.
Именно таким необыкновенным станет фон нашей первой встречи с новым автомобилем китайского производства - Great Wall Coolbear.
Итак, компактвэн с интересным названием, которое дословно переводится как «прохладный медведь», или, если говорить на сленге, то с английского переводится как «клевый» или «крутой» медведь, а на слух, так вообще «прохладное пиво». Давайте попробуем уже разобраться, что же это такое – Great Wall Coolbear.
Ознакомительный обзор Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 13 Март 2010Ford Fusion разработан и производится с 2002 года Европейским отделением Ford в Келне, Германия. К его отличительным чертам можно отнести невысокую цену, повышенную безопасность, высокий клиренс и просторный салон. Fusion, что в переводе с английского означает «слияние» или «сплав», вобрал в себя качества легкового автомобиля, минивэна и легкого внедорожника. Автомобиль построен, на растянутой платформе Ford Fiesta и занимает второе место по объемам продаж среди автомобилей Ford, уступая лишь Ford Focus Mark 2. Существует также модификация Ford Fusion Calero с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками, которая в Россию не поставляется. В 2005 модель подверглась фэйслифтингу, в результате которого изменились передний и задний бамперы, молдинги, светотехника и дизайн передней панели.
Тест-драйв дизельного Уаз Хантер (UAZ Hunter)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Февраль 2010С «уазиком» впервые я предметно познакомился лет пятнадцать назад, когда летом гостил у родителей сокурсника в сибирском селе. Поехали мы тогда к ним на пасеку, я попробовал по-легковому газануть, машина опасно «закозлила» на «гребенке» разбитой дороги.
– Нельзя так на этих машинах, – умерил мой пыл Серега (так зовут товарища моего). – Много мужиков здесь таким макаром с дороги убралось… Ты сейчас притормаживай и прямиком полем во-он туда езжай, – показывает он на березнячок на горизонте.
- Так там же дороги нет, и с асфальта съезда тоже не предвидится, – не по-молодецки сомневаюсь, заглядывая с высоты командирской посадки в глубокий кювет за обочиной.
- А на кой она тебе, дорога, это ж УАЗ?! Ты только борону в поле не поймай, случается, забывают…
Сравнительный тест-драйв ОКА и Daewoo Matiz (Дэу Матиз)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 24 Февраль 2010На прошлой неделе, все прогрессивное человечество в лице мужчин поздравляло прекрасную половину человечества в лице женщин с Международным Женским днем – 8 марта. Правда, праздник этот, по сути, так широко и с любовью празднуют, вопреки названию, только в России. Но мы решили не отставать от этой хорошей традиции, и… нет еще раз поздравлять наших милых девушек мы не будем. А возьмем лучше, да и сравним одни из самых популярных, среди слабого пола, компактных автомобиля.
Не знаю как Вы, а я почти всегда смотрел на такие вот автомобили вроде ОКИ и Матиза без особой критики или насмешек. Ну да, был период в далекой молодости, когда горячая голова не признавала ничего кроме «джипоф» и «ферари», а все остальные автомобили оценивались, как минимум, на уровне программы «Top Gear», которые взяли на тест наш ВАЗ и проехались по нему, как катком, с помощью своего знаменитого английского юмора. Одним словом, пелена юношеского максимализма закрывала глаза настолько, что в мире были или внедорожники или спорт кары. Понимание того, что в городе гораздо удобнее не низкая посадка и агрессивный двигатель, не полный привод и прожорливый двигатель, пришло гораздо позже.
Cравнительное тестирование UAZ Pickup и Great Wall Wingle
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 24 Февраль 2010
Чем бы их загрузить для теста? Можно, конечно, перевезти отложенное до летнего сезона барахло на дачу. Но как-то скудно для пикапов, готовых принять почти тонну. Закидывать в кузов что-то сыпучее или того хуже – потом не отмоешь и не проветришь. Остановились на правдоподобном и в то же время эстетичном варианте. Бензопилу, топор, рукавицы в кузов – и на заготовку дров. Итак, водителей вместе с фотографом трое, и их двое – «УАЗ-Пикап» и «Грейт Уолл Вингл».
ПРОГУЛКИ НАЛЕГКЕ
«Ну чем не грузовик!» – пришло в голову, когда штурмовал подъем в кабину УАЗа. Одной ногой на подножку, другую протискиваю между сиденьем и рулевой колонкой и одновременно изгибаю тело, чтобы попасть в узкий проем. Ух, живуче военное прошлое! Правда, там, на высоте башни танка, неожиданно уютно: симпатичная двухцветная панель приборов, тканевые обивки на дверях, удобные сиденья с регулировками поясничного подпора и подушки по высоте. Ощущения пальцев противоречат визуальным, обстановка искажается, как в кривом зеркале. Вещевые ящички из неприлично жесткого пластика изгибаются в руках и нормально не закрываются, выстреливающий подстаканник отбивает пальцы, подкорректировать высоту сиденья можно только с открытой дверью, иначе рука не пролезает; придется попотеть, если хочешь поправить и рулевую колонку. Кстати, ей не хватает продольной регулировки – крутить руль пузом умеют лишь особо одаренные, а вот отодвинуть его захочется многим. Да и тесновато на водительском месте и в плечах, и в ногах, несмотря на внушительные габариты пикапа.
Volga Siber (ГАЗ Siber). Обзор сурового семейного седана
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 17 Февраль 2010
Английский язык (да, впрочем, как и все остальные) штука странная. И люди, разговаривающие на нём, тоже весьма и весьма. Попробуйте, переложите на «инглиш» слова нашего, местного разлива. Иной раз такую белиберду можно получить… Мама, родная!.. Взять аббревиатуру СССР, к примеру… СССР, он и Африке СССР. Но на английском сокращение звучит как «Ю-эС-Сэ-А» (USSR, Union of Soviet Socialist Republics). И если с иноземным звучанием «советских республик» всё более-менее ясно, то почему же Сибирь пишется как Siberia, а произносится как Сайбериа? Совсем непонятно! Непонятно, зато красиво… И, главное, необычно! По крайней мере, так думают создатели газовского проекта JR41, который в конечном итоге получил фамилию Volga и был окрещён именем Siber. Что это за зверь такой у нижегородцев получился, спросите? Прежде чем выяснить, чьих он кровей, чем его приправляют и с чем поедают, – несколько слов для справки.
Volga Siber есть не что иное, как Chrysler Sebring (он же Dodge Stratus) предыдущего поколения, со слегка подредактированной английским ателье UltraMotive внешностью. Sebring появился на свет в 2001 году и, пережив несколько рестайлингов и модернизаций, просуществовал на конвейере до 2006 года. Тогда проверенный временем «американский подданный» сдал полномочия новой генерации, а сам слинял на ПМЖ в Россию, где сменил гражданство, обрёл другое имя и новое лицо. А всё благодаря тому, что лицензию на его производство, вместе со всем оборудованием и необходимой оснасткой, у компании Chrysler приобрела Группа ГАЗ.
«Приятные воспоминания». Обзор автомобиля Suzuki Escudo Convertible
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 16 Февраль 2010
Как можно охарактеризовать ту роль, которую начал играть автомобиль Escudo сразу после своего появления на свет? Я бы, пожалуй, обозначил ее следующим образом: в эпоху, когда все поголовно увлекались полноприводными вездеходами, машина Escudo продемонстрировала всем, что такого рода автомобиль не обязательно должен обладать «тяжелой» поступью. Он вполне может порхать легко, как бабочка. По всем признакам это был настоящий автомобиль повышенной проходимости: с кузовом, посаженным на раму, полноприводный, но сделанный на шасси типа FR, то есть, когда двигатель стоит спереди, а ведущий мост – задний. А это, в частности, давало возможность вполне успешно обходиться только задним приводом, прибегая к «услугам» переднего ведущего моста только при необходимости. Собственно говоря, сама система полного привода, которой была оснащена эта машина, так и называлась – «part time 4WD», или «полный привод время от времени». Одним словом, обычное снаряжение обычного автомобиля повышенной проходимости. В то же самое время передняя подвеска – типично легковая «Макферсон». А еще внешний вид, очень энергичный, который выдавал незаурядный спортивный характер. Вот что представлял собой автомобиль Escudo первого поколения, который появился на свет в 1988 году и который получил прозвище «city runabout» («городской бегун»).