Хочу поделиться со всеми вами найденными мною в сети крайне интересными и познавательными видео-обзорами без сомнения антуражного и запоминающегося мини-мобильчика с итальянскими корнями под названием Fiat Grande Punto.
Архив для категории ‘Авто-обзор’
Серия видео-обзоров автомобиля Fiat Grande Punto
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Видео-обзор Fiat 500
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Вашему вниманию видео-обзор последователя легендарного “в те времена” (да и сегодня тоже) Fiat 500.
Тест-драйв Great Wall Safe SUV G5
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
Ба, да это же Toyota 4-Runner!!! А что это за эмблемы на ней?” – за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5, эта фраза прозвучала не меньше ста раз. А когда мы произносили полное название автомобиля, обязательно следовала другая – “Как-как?” И так – весь день. Как китайцы.
Китай, Китай… В автомобильном мире сейчас только и разговоров, что о “желтой угрозе” – о невероятно низких ценах, о качестве китайских автомобилей, и о том, как скоро китайцы станут законодателями мирового автопрома. Покупатели в нетерпении потирают руки, дилеры других марок пытаются делать вид, что сравнение их автомобилей с китайскими “подделками” – это несерьезно, но все ожидают – как же будут развиваться события?
А они уже развиваются – основательно закрепившись в России, “желтая угроза” двинулась покорять другие рынки. По имеющейся у нас информации, на сегодняшний день клиенты внесли предоплату почти за два десятка автомобилей. В общем, “лихорадка” началась!
Да уж, тут “залихорадит”. Когда видишь неплохой, и даже довольно симпатичный внедорожник, в котором явно угадываются черты незабвенного Toyota 4-Runner, а потом узнаешь, что в базовой версии он стоит всего 12 500 y.e., поначалу действительно бросает в жар. А потом, когда шок проходит, все начинают усиленно обследовать автомобиль, пытаясь найти дефекты, существование которых могло бы оправдать столь низкую цену.
Признаюсь, поступил точно так же. Минуты две “переваривал” полученную информацию о ценах и комплектациях, разглядывая внедорожник в “металлике” и на “литье”. Пытался понять, как ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ может стоить ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Первая мысль: наверняка собрана лишь бы как и рассыпается на ходу. Но внешний вид и качество окраски кузова говорили об обратном. И когда логика отказалась расследовать сей экономический парадокс, я пошел искать недостатки. Айда со мной?
Тест драйв Great Wall CoolBear
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
«Телеканал «Авто+»»
Съемочная группа телеканала «Авто+» (ведущий Илья Гуревич и оператор Николай Крысанов) тестируют новинку от Great Wall – «крутомобиль» CoolBear
Мы приехали в столицу Абхазии – город Сухум, город, который серьезно пострадал в войне 1992 года с Грузией. За моей спиной здание правительства Абхазии, которое функционировало еще до 92 года, но сейчас очень серьезно разрушено, как и другие многие постройки в этом прекрасном городе.
Именно таким необыкновенным станет фон нашей первой встречи с новым автомобилем китайского производства - Great Wall Coolbear.
Итак, компактвэн с интересным названием, которое дословно переводится как «прохладный медведь», или, если говорить на сленге, то с английского переводится как «клевый» или «крутой» медведь, а на слух, так вообще «прохладное пиво». Давайте попробуем уже разобраться, что же это такое – Great Wall Coolbear.
Ознакомительный обзор Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 13 Март 2010Ford Fusion разработан и производится с 2002 года Европейским отделением Ford в Келне, Германия. К его отличительным чертам можно отнести невысокую цену, повышенную безопасность, высокий клиренс и просторный салон. Fusion, что в переводе с английского означает «слияние» или «сплав», вобрал в себя качества легкового автомобиля, минивэна и легкого внедорожника. Автомобиль построен, на растянутой платформе Ford Fiesta и занимает второе место по объемам продаж среди автомобилей Ford, уступая лишь Ford Focus Mark 2. Существует также модификация Ford Fusion Calero с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками, которая в Россию не поставляется. В 2005 модель подверглась фэйслифтингу, в результате которого изменились передний и задний бамперы, молдинги, светотехника и дизайн передней панели.
Тест-драйв дизельного Уаз Хантер (UAZ Hunter)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Февраль 2010С «уазиком» впервые я предметно познакомился лет пятнадцать назад, когда летом гостил у родителей сокурсника в сибирском селе. Поехали мы тогда к ним на пасеку, я попробовал по-легковому газануть, машина опасно «закозлила» на «гребенке» разбитой дороги.
– Нельзя так на этих машинах, – умерил мой пыл Серега (так зовут товарища моего). – Много мужиков здесь таким макаром с дороги убралось… Ты сейчас притормаживай и прямиком полем во-он туда езжай, – показывает он на березнячок на горизонте.
- Так там же дороги нет, и с асфальта съезда тоже не предвидится, – не по-молодецки сомневаюсь, заглядывая с высоты командирской посадки в глубокий кювет за обочиной.
- А на кой она тебе, дорога, это ж УАЗ?! Ты только борону в поле не поймай, случается, забывают…
Тест-обзор прицепов для легковых автомобилей
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Февраль 2010
Во времена появления на дорогах СССР массовых отечественных малолитражных автомобилей семейств ВАЗ и АЗЛК зародилась культура автомобильного туризма. Фанаты-автомобилисты нашей страны, невзирая на спартанские условия и отсутствие всякой системы дорожного сервиса, а также дефицит бензина и запасных частей, колесили по дорогам нашей необъятной родины.
Промышленность в те далекие времена выпускала очень ограниченный ассортимент прицепов, и в основном с кузовом, предназначенным для перевозки грузов, к тому же приобрести их было так же сложно, как и автомобили, ввиду всеобщего тотального дефицита.
В настоящее время на рынке наблюдается большое предложение и ассортимент прицепов для легковых автомобилей, выпускают их только на территории СНГ около 10 предприятий.
Большое распространение получили утилитарные прицепы – автолавки, автокухни и автовитрины, но частного потребителя они мало интересуют, поэтому речь в этой статье пойдет не о них. Тем не менее для легковых автомобилей выпускается множество прицепов, предназначенных как для перевозки грузов, оборудованных кузовом или тентом, так и специализированных, которые необходимы для транспортировки различной мототехники (мотоциклов, гидроциклов, снегоходов, мотоблоков), малых лодок, а также прицепов-бытовок и прицепов-дач.
Сравнительный тест-драйв ОКА и Daewoo Matiz (Дэу Матиз)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 24 Февраль 2010На прошлой неделе, все прогрессивное человечество в лице мужчин поздравляло прекрасную половину человечества в лице женщин с Международным Женским днем – 8 марта. Правда, праздник этот, по сути, так широко и с любовью празднуют, вопреки названию, только в России. Но мы решили не отставать от этой хорошей традиции, и… нет еще раз поздравлять наших милых девушек мы не будем. А возьмем лучше, да и сравним одни из самых популярных, среди слабого пола, компактных автомобиля.
Не знаю как Вы, а я почти всегда смотрел на такие вот автомобили вроде ОКИ и Матиза без особой критики или насмешек. Ну да, был период в далекой молодости, когда горячая голова не признавала ничего кроме «джипоф» и «ферари», а все остальные автомобили оценивались, как минимум, на уровне программы «Top Gear», которые взяли на тест наш ВАЗ и проехались по нему, как катком, с помощью своего знаменитого английского юмора. Одним словом, пелена юношеского максимализма закрывала глаза настолько, что в мире были или внедорожники или спорт кары. Понимание того, что в городе гораздо удобнее не низкая посадка и агрессивный двигатель, не полный привод и прожорливый двигатель, пришло гораздо позже.
Cравнительное тестирование UAZ Pickup и Great Wall Wingle
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 24 Февраль 2010
Чем бы их загрузить для теста? Можно, конечно, перевезти отложенное до летнего сезона барахло на дачу. Но как-то скудно для пикапов, готовых принять почти тонну. Закидывать в кузов что-то сыпучее или того хуже – потом не отмоешь и не проветришь. Остановились на правдоподобном и в то же время эстетичном варианте. Бензопилу, топор, рукавицы в кузов – и на заготовку дров. Итак, водителей вместе с фотографом трое, и их двое – «УАЗ-Пикап» и «Грейт Уолл Вингл».
ПРОГУЛКИ НАЛЕГКЕ
«Ну чем не грузовик!» – пришло в голову, когда штурмовал подъем в кабину УАЗа. Одной ногой на подножку, другую протискиваю между сиденьем и рулевой колонкой и одновременно изгибаю тело, чтобы попасть в узкий проем. Ух, живуче военное прошлое! Правда, там, на высоте башни танка, неожиданно уютно: симпатичная двухцветная панель приборов, тканевые обивки на дверях, удобные сиденья с регулировками поясничного подпора и подушки по высоте. Ощущения пальцев противоречат визуальным, обстановка искажается, как в кривом зеркале. Вещевые ящички из неприлично жесткого пластика изгибаются в руках и нормально не закрываются, выстреливающий подстаканник отбивает пальцы, подкорректировать высоту сиденья можно только с открытой дверью, иначе рука не пролезает; придется попотеть, если хочешь поправить и рулевую колонку. Кстати, ей не хватает продольной регулировки – крутить руль пузом умеют лишь особо одаренные, а вот отодвинуть его захочется многим. Да и тесновато на водительском месте и в плечах, и в ногах, несмотря на внушительные габариты пикапа.
Volga Siber (ГАЗ Siber). Обзор сурового семейного седана
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 17 Февраль 2010
Английский язык (да, впрочем, как и все остальные) штука странная. И люди, разговаривающие на нём, тоже весьма и весьма. Попробуйте, переложите на «инглиш» слова нашего, местного разлива. Иной раз такую белиберду можно получить… Мама, родная!.. Взять аббревиатуру СССР, к примеру… СССР, он и Африке СССР. Но на английском сокращение звучит как «Ю-эС-Сэ-А» (USSR, Union of Soviet Socialist Republics). И если с иноземным звучанием «советских республик» всё более-менее ясно, то почему же Сибирь пишется как Siberia, а произносится как Сайбериа? Совсем непонятно! Непонятно, зато красиво… И, главное, необычно! По крайней мере, так думают создатели газовского проекта JR41, который в конечном итоге получил фамилию Volga и был окрещён именем Siber. Что это за зверь такой у нижегородцев получился, спросите? Прежде чем выяснить, чьих он кровей, чем его приправляют и с чем поедают, – несколько слов для справки.
Volga Siber есть не что иное, как Chrysler Sebring (он же Dodge Stratus) предыдущего поколения, со слегка подредактированной английским ателье UltraMotive внешностью. Sebring появился на свет в 2001 году и, пережив несколько рестайлингов и модернизаций, просуществовал на конвейере до 2006 года. Тогда проверенный временем «американский подданный» сдал полномочия новой генерации, а сам слинял на ПМЖ в Россию, где сменил гражданство, обрёл другое имя и новое лицо. А всё благодаря тому, что лицензию на его производство, вместе со всем оборудованием и необходимой оснасткой, у компании Chrysler приобрела Группа ГАЗ.