Заметные внешние изменения можно увидеть на этой иллюстрации: более крупные зеркала и иные передние подфарники
Заметные внешние изменения можно увидеть на этой иллюстрации: более крупные зеркала и иные передние подфарники
Теперь никто не пожалуется на плохой обзор в зеркала заднего вида
Рабочее место водителя не претерпело практически никаких изменений, за исключением новой комбинации приборив и механического привода управления зеркалами заднего вида.
Комбинация приборов – от автомобилей семейства «Самара2»
Крепление детских сидений Isofix
Задние амортизаторы теперь установлены почти вертикально
Карданные валы со ШРУСами должны появиться на LADA 4×4 M в конце 2009 года
Нельзя сказать, что автомобиль стал совсем тихим, но, во всяком случае, даже на скорости за 100 км/ч надрывать голос не приходится. Полностью исчез «волнообразный» гул трансмиссии, сопровождающий движение серийной LADA 4×4 на скорости 90 – 110 км/ч. Вибраций в салоне стало меньше, преобладают вибрации от мелких дорожных неровностей, передаваемые через подвеску. Сказались изменения опор двигателя, дополнительная шумоизоляция на капоте двигателя и установка карданных валов с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС).
Правда, на конвейер карданы со ШРУС должны попасть только к концу 2009 года. Первое время автомобили будут комплектоваться обычными карданными валами, прошедшими более строгий контроль по биению и балансировке.
Проведенный газетой
Так же обратите внимание на:
- Тест модифицированной “Нивы” (Lada 4×4M) Вы когда-нибудь ездили на «Ниве»? Нет, не на Chevrolet Niva,...
- Тюнинг «Нивы». Народный тест-драйв Рано списывать со счетов старушку «Ниву»! Вот, например, какую конфету...
- Обзор модифицированной LADA 4×4 M (Нива) За более чем 32 года выпуска «Нива», ныне называемая...
Тэги: 4x4, lada 4x4, ВАЗ, Лада, модифицированная нива, нива, обзор, тест-драйв
