Хочу поделиться со всеми вами найденными мною в сети крайне интересными и познавательными видео-обзорами без сомнения антуражного и запоминающегося мини-мобильчика с итальянскими корнями под названием Fiat Grande Punto.
Серия видео-обзоров автомобиля Fiat Grande Punto
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Видео-обзор Fiat 500
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Июнь 2010Вашему вниманию видео-обзор последователя легендарного “в те времена” (да и сегодня тоже) Fiat 500.
Тест-драйв Great Wall Safe SUV G5
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
Ба, да это же Toyota 4-Runner!!! А что это за эмблемы на ней?” – за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5, эта фраза прозвучала не меньше ста раз. А когда мы произносили полное название автомобиля, обязательно следовала другая – “Как-как?” И так – весь день. Как китайцы.
Китай, Китай… В автомобильном мире сейчас только и разговоров, что о “желтой угрозе” – о невероятно низких ценах, о качестве китайских автомобилей, и о том, как скоро китайцы станут законодателями мирового автопрома. Покупатели в нетерпении потирают руки, дилеры других марок пытаются делать вид, что сравнение их автомобилей с китайскими “подделками” – это несерьезно, но все ожидают – как же будут развиваться события?
А они уже развиваются – основательно закрепившись в России, “желтая угроза” двинулась покорять другие рынки. По имеющейся у нас информации, на сегодняшний день клиенты внесли предоплату почти за два десятка автомобилей. В общем, “лихорадка” началась!
Да уж, тут “залихорадит”. Когда видишь неплохой, и даже довольно симпатичный внедорожник, в котором явно угадываются черты незабвенного Toyota 4-Runner, а потом узнаешь, что в базовой версии он стоит всего 12 500 y.e., поначалу действительно бросает в жар. А потом, когда шок проходит, все начинают усиленно обследовать автомобиль, пытаясь найти дефекты, существование которых могло бы оправдать столь низкую цену.
Признаюсь, поступил точно так же. Минуты две “переваривал” полученную информацию о ценах и комплектациях, разглядывая внедорожник в “металлике” и на “литье”. Пытался понять, как ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ может стоить ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Первая мысль: наверняка собрана лишь бы как и рассыпается на ходу. Но внешний вид и качество окраски кузова говорили об обратном. И когда логика отказалась расследовать сей экономический парадокс, я пошел искать недостатки. Айда со мной?
Тест драйв Great Wall CoolBear
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 9 Июнь 2010
«Телеканал «Авто+»»
Съемочная группа телеканала «Авто+» (ведущий Илья Гуревич и оператор Николай Крысанов) тестируют новинку от Great Wall – «крутомобиль» CoolBear
Мы приехали в столицу Абхазии – город Сухум, город, который серьезно пострадал в войне 1992 года с Грузией. За моей спиной здание правительства Абхазии, которое функционировало еще до 92 года, но сейчас очень серьезно разрушено, как и другие многие постройки в этом прекрасном городе.
Именно таким необыкновенным станет фон нашей первой встречи с новым автомобилем китайского производства - Great Wall Coolbear.
Итак, компактвэн с интересным названием, которое дословно переводится как «прохладный медведь», или, если говорить на сленге, то с английского переводится как «клевый» или «крутой» медведь, а на слух, так вообще «прохладное пиво». Давайте попробуем уже разобраться, что же это такое – Great Wall Coolbear.
Обзор хронологии развития проекта S.T.A.L.K.E.R.
Опубликовано g3n0m в рубрике Виртуальные игры 9 Июнь 2010Облегченные карбоновые стволы и наборы с разгонными частями Deathstix
Опубликовано Anar в рубрике Страйкбол, хардбол, пейнтбол и т.д. 7 Июнь 2010Облегченные карбоновые стволы и наборы с разгонными частями Deathstix.
Компания Paintball Assassin запустила линейку карбоновых стволов Deathstix. Вообще данная компания производит товары, стилизующие смерть, зловещие черепа и т.п. Итак стволы производят в большой цветовой гамме всего 16 различных цветов:
-черный карбон фибра
-карбон фибра глянец
-голубой карбон глянец
-красный карбон глянец
-желтый карбон глянец
-зловещий череп, карбон глянец
-тигр, цифра камо глянец
-город, цифра камо глянец
-тростник, камыш, глянец камо
-слоновая кость, ограниченная серия
-элит, карбон глянец, ограниченная серия
-пурпурный карбон глянец, ограниченная серия
-беспримесный, белый глянец
-зеленая фибра, глянец
На каждом стволе нанесен, череп, логотип компании.
Стволы поставляются 3 размерами – “14”, ”16”, ”24” дюймов, я бы сказал, что сам ствол это передняя часть, так как разгонная часть к каждому стволу приобретается отдельно, калибрами – (.686, .689, .692, и .695). Длина задней части невелика всего 4 см, незначительная часть самого ствола. Она накручивается по часовой стрелке к основанию ствола, непосредственно сам ствол накручивается на маркер против часовой стрелки, очень удобно.
Стволы поставляются и с наборами разгонных частей. В черном кейсе. Из перфорированной кожи – снаружи и заменителя замши – внутри. Облеченный в блистер. Все это создает впечатление дороговизны и роскоши, но это неправильное впечатление. Хотя даже сам ствол выглядит очень богато и достойно.
Сравнительное тестирование ADSL2+ модемов
Опубликовано g3n0m в рубрике Беспроводные сети и устройства 13 Март 2010
В последнее время наблюдается тенденция увеличения пропускной способности каналов у провайдеров, предоставляющих доступ во всемирную паутину, и, как следствие, увеличения скорости доступа у конечных пользователей, то есть у тебя и у нас. Одним из популярных способов подключения к сети является доступ по проводным каналам Городских Телефонных Сетей – ADSL. Ввиду «простоты» подключения к сети и отсутствия необходимости прокладывания дополнительных кабелей по домам и районам несколько основных провайдеров уже давно окутали большую часть Москвы и Питера с их окраинами.
Теория стандартов
Для того чтобы понимать, каким образом происходит передача данных по стандарту ADSL и почему в это же время телефон остается свободен, мы расскажем тебе все с самого начала.
В то время когда связь организовывалась посредством стандартных телефонных линий, провайдеры устанавливали модемные пулы, на которые производился дозвон. Как правило, сигнал проходил через несколько АТС, то есть множество километров проводов. Магистральные каналы между АТС довольно дороги, поэтому телефонисты их уплотняют, для того чтобы по одной физической паре проводов пустить несколько телефонных соединений. Для более эффективного уплотнения приходится сузить полосу пропускания телефонной линии до минимума ~3 кГц. Такая линия (ТЧ – тональной частоты) нацелена пропускать только частоты человеческого голоса, да и тот часто искажается. При появлении dial-up-модемов их скорость в конечном итоге уперлась в эти злополучные 3 кГц, а также в другие технологические особенности построения телефонной сети.
В процессе развития и естественной эволюции появился стандарт ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line), дословно – асимметричная цифровая абонентская линия. Технология разработана для решения проблемы «последней мили». Тут вся прелесть в том, что провайдерский модем устанавливают непосредственно на АТС абонента. Таким образом, можно использовать всю полосу пропускания физического провода, идущего от АТС до абонента (если он, конечно, не спарен и не уплотнен). Следовательно, провайдеру необходимо иметь собственный или арендуемый цифровой канал только до АТС. А от АТС до пользователя (на «последней миле») он может использовать уже проложенные телефонные провода. При передаче данных через ADSL-модем инфраструктура телефонной сети используется незначительно, а домашний телефон свободен при выходе в Интернет.
Ознакомительный обзор Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 13 Март 2010Ford Fusion разработан и производится с 2002 года Европейским отделением Ford в Келне, Германия. К его отличительным чертам можно отнести невысокую цену, повышенную безопасность, высокий клиренс и просторный салон. Fusion, что в переводе с английского означает «слияние» или «сплав», вобрал в себя качества легкового автомобиля, минивэна и легкого внедорожника. Автомобиль построен, на растянутой платформе Ford Fiesta и занимает второе место по объемам продаж среди автомобилей Ford, уступая лишь Ford Focus Mark 2. Существует также модификация Ford Fusion Calero с неокрашенными в цвет кузова бамперами и боковыми накладками, которая в Россию не поставляется. В 2005 модель подверглась фэйслифтингу, в результате которого изменились передний и задний бамперы, молдинги, светотехника и дизайн передней панели.
Тест четырех бюджетный Full HD мониторов с диагональю 23/24 дюйма
Опубликовано g3n0m в рубрике Выбор цифровой техники, Персональный компьютер 25 Февраль 2010
Даже от кризиса бывает польза: посмотрите, цены на широкоформатные Full HD мониторы опустились до очень привлекательного уровня! Шутка ли, за 200-250 долларов вполне можно приобрести неплохой компьютерный дисплей, способный отлично справится еще и с ролью домашнего киноэкрана.
Особенно вариант недорогого Full HD должен быть привлекателен для обитателей многочисленных небольших квартир, где место ограничено, большую телевизионную панель повесить зачастую попросту негде, и монитор по совместительству вынужден исполнять роль семейного телевизора. При просмотре свежескачанного из интернет BD-рипа новейшего фильма, изображение будет занимать практически всю полезную площадь Full HD (1920х1080) экрана – т.е. будет достаточно большим для комфортного просмотра.
Впрочем, всякий, кто давно «пустил корни» у домашнего ПК, будет в восторге от широкоформатной обновки: при работе за таким дисплеем можно комфортно расположить рядышком сразу несколько открытых окон. Например, текстового редактора и браузера с подборкой свеженьких студенческих или школьных html-рефератов.
Именно обзор бюджетных Full HD мониторов мы и предлагаем.
Участниками теста являются:
- ASUS VH242H
- LG Flatron W2343S
- Samsung SyncMaster 2494LW
- ViewSonic VA2413wm
Тест-драйв дизельного Уаз Хантер (UAZ Hunter)
Опубликовано g3n0m в рубрике Авто-обзор 25 Февраль 2010С «уазиком» впервые я предметно познакомился лет пятнадцать назад, когда летом гостил у родителей сокурсника в сибирском селе. Поехали мы тогда к ним на пасеку, я попробовал по-легковому газануть, машина опасно «закозлила» на «гребенке» разбитой дороги.
– Нельзя так на этих машинах, – умерил мой пыл Серега (так зовут товарища моего). – Много мужиков здесь таким макаром с дороги убралось… Ты сейчас притормаживай и прямиком полем во-он туда езжай, – показывает он на березнячок на горизонте.
- Так там же дороги нет, и с асфальта съезда тоже не предвидится, – не по-молодецки сомневаюсь, заглядывая с высоты командирской посадки в глубокий кювет за обочиной.
- А на кой она тебе, дорога, это ж УАЗ?! Ты только борону в поле не поймай, случается, забывают…